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混凝土罐车的机械设计结构

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混凝土罐车的机械设计结构专用组织首要包含取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操作组织、清洗系统等。其工作原理:通过取力设备将轿车底盘的动力取出,并驱动液压系统的变量泵,把机械能转化为液压能传给定量马达,马达再驱动减速机,由减速机驱动搅拌设备,对混凝土进行搅拌。

取力设备

  国产混凝土搅罐车选用主车建议机取力方法。取力设备的效果是通过操作取力开关将建议机动力取出,经液压系统驱动搅拌筒,搅抖筒在进料和运送过程中正向旋转,以利于进料和对混凝土进行搅拌,在出料时反向旋转,在工作完结后堵截与建议机的动力联接。

液压系统

将经取力器取出的建议机动力(现在一般都是后置全功能取力器),转化为液压能(排量和压力),再经马达输出为机械能(转速和扭矩),为搅拌筒翻滚供应动力。

减速机

  将液压系统中马达输出的转速减速后,传给搅拌筒。

操作组织

  a.控制搅拌筒旋转方向,使之在进料和运送过程中正向旋转,出料时反向旋转。

  b.控制搅拌筒的转速

搅拌设备

它首要由搅拌筒及其辅佐支撑部件构成。搅拌筒是混凝土的装载容器,它是由优良耐磨薄钢板制成,为了可以自动装、卸混凝土,其内壁焊有格外形状的螺旋叶片。翻滚时混凝土沿叶片的螺旋方向运动,在不断的进步和翻动过程中遭到混合和搅拌。在进料及运送过程中,搅拌筒正转,混凝土沿叶片向里运动,出料时,搅拌筒反转,混凝土沿着叶片向外卸出。搅拌筒的翻滚则是靠液压驱动设备来保证。装载量为3~6立方。的混凝土搅拌运送车一般选用由轿车建议机通过动力输出轴股动液压泵,再由高压油推动液压马达驱动搅拌筒,装载量为9~12立方的则由车载辅佐柴油机股动液压泵驱动液压马达。叶片是搅拌设备中的首要部件,损坏或严重磨损会致使混凝土搅拌不均匀。另外,叶片的角度假如规划不合理,还会使混凝土出现离析。

清洗系统

  清洗系统的首要效果是清洗搅拌筒,有时也用于运送途中进行干料搅拌。清洗系统还对液压系统起冷却效果。

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