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在夏季行驶作业时装载机轮胎占据什么优势

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在夏季行驶作业时装载机轮胎占据什么优势

发布日期:2018-05-04 编辑: 点击:

装载机在作业过程中,作用在轮胎上的负荷存在周期性的变化,使轮胎产生周期性的变形,同时轮胎与地面接触磨擦。这样,胎体温度将不断升高。装载机轮胎胎体的升温不仅与车辆的装载重量、行驶速度、道路状况有关,还与作业时间及环境温度有关。。

装载机轮胎.jpg


冬季车辆使用相对困难,建议每次启动不应超过8秒,如不能启动,应松开启动开关,待停车1分钟后再作第二次启动。发动机启动后,空转一段时间(也不宜过长,过长会在气缸内壁形成积炭,出现拉缸现象),一则给电池充电,二则使水温达到55℃及气压表达到0.4Mpa,然后再起步行驶。

在夏季外界气温高,轮胎温度的变化范围小,胎温容易升高。随着轮胎胎体温度的升高,促使橡胶老化,轮胎的使用性能将下降,当其接近或超过轮胎的临界温度时,极易造成胎体帘布层脱落以至暴破。

大家现通常使用的工程机械斜交轮胎的临界温度为105℃。因此,在夏季行驶作业时,胎温范围限在100℃~107℃,若超过115℃即危险温度,将产生爆胎。因此,在酷暑季节,最好采用早晚作业,中午休息的办法,防止胎温过高。

如情况不允许,在作业过程中,一定要检查胎温,用手触摸胎体,发现烫手,马上停车。停车休息时,应将车停放在阴凉处,避免日光爆晒轮胎,等胎温自然降低后,再进行作业。装载机轮胎切不可采用泼冷水或放气来降压减温。


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